年即将落幕，大部分人都已经准备好迎接崭新的，但是瓜子二手车却身陷关店、裁员传闻。
曾有媒体报道称，瓜子二手车严选店业务成为重灾区，上海、南京、武汉等重要布局地的严选店出现搬迁、退租情况，涉及城市多达12个。裁员方面，比例更是高达20%-30%。
瓜子二手车的一位销售人员向媒体证实了真有裁员这回事：“ 我们原来有多位销售人员，裁员之后，现在只有50多位了。”
瓜子二手车也承认，从今年9月份开始，公司内部确实有小范围的裁员，不过都是在合理范围内进行的，也有员工是因为业绩不达标被裁，但裁员比例不实。
年11月，原赶集网创始人杨浩涌把赶集二手车业务从集团拆分出来，成立了瓜子二手车。年10月，瓜子二手车升级为车好多集团。
从年开始，孙红雷成为瓜子二手车的代言人，从此瓜子二手车每年又多了10亿元的广告费，不过广告还是有用的，确实让大家记住了“没有中间商赚差价”这句广告词。
在二手车行业内，这里的“中间商”，指的就是线下二手车经销商。瓜子二手车主打C2C的经营模式，让用户放心的同时也是为了“收买人心”。
一直以来，瓜子二手车用“车主多卖钱，买家少花钱”的口号标榜自己，与个人买家相比，车商有更多的时间看车，且看车、买车的效率更快，这就造成了瓜子的优质车源，很多是被车商拿走了。
业内人士表示，瓜子二手车建店收车，然后通过展厅卖车，并在交易中收取买家9%的服务费，其实质已经与传统二手车经销商差别不大了。
年5月，据媒体报道，瓜子二手车总部和严选直卖店遭二手车经销商围堵，甚至打出了 “瓜子二手车销售员携客户买车款二千多万潜逃”，“瓜子公司管理不当”，“我们求活路，退我钱，给我车”等标语，起因是瓜子二手车一销售人员与他们私下交易，以低价卖出二手车后失联，导致他们钱车两空。
都说现在是车市寒冬，可是就算是寒冬，日子总得过，不知道在裁员传闻的重重包围下，瓜子二手车会以怎样的方式突出重围？
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