受到新冠疫情影响，用户的消费需求和消费习惯发生了改变，这给很多行业带来了冲击，同时也催生行业变革的发生。线下消费服务一度停摆，进一步加速了消费需求的线上化转移，如生鲜、教育、餐饮等行业均加速线上化、电商化进程。二手车消费服务行业也是如此。
随着越来越多的消费者选择在线上买卖二手车，部分二手车交易服务平台敏锐地识别出用户需求和消费趋势的变化，率先为消费者提供电商化的线上购车服务。
瓜子二手车为更好地提供线上购车服务，在疫情发生后，对原有门店运营模式进行了调整，由此前豪华体验的展厅模式，调整为服务履约为主的店仓模式，将节省出的成本用于抵御疫情影响和提升售后保障服务。
由于线上购车见不到实车，如何保障车况和售后服务，成了消费者最关心的问题。瓜子二手车为线上购车提供30天全面保修、无理由退换车服务等购车兜底保障，通过提供远超行业水平的高标准保障服务，进一步拉动了线上化购车的需求增长。
瓜子二手车消费大数据显示，年第四季度线上购车数量环比增长约%，线上化售车对整体销量的拉动作用十分显著。
不仅二手车消费服务平台在推进线上化，传统的线下车商也在积极尝试线上售车。
记者在国内最大的二手车交易市场——北京花乡二手车市场发现，不少车商同样在尝试线上售车，通过线上卖车提高车辆周转效率，缓解疫情造成的线下市场客源稀少的问题，加速车辆流通，减轻资金周转压力。
记者发现，不时有身着瓜子二手车绿色工作装的工作人员穿梭在花乡二手车市场的各二手车店面之间，培训年轻的车商如何通过线上售车，如何利用IM等线上工具与消费者沟通，如何借助视频、VR等方式为消费者讲解车况。
据车商介绍，受疫情影响，为解约成本，店面面积都有不同程度的缩减，营收模式随之发生调整，相比过去更加依赖线上购车带来的流量。部分进驻瓜子二手车开放平台的车商表示，如今已有半数销量源于其带来的流量。
“过去主要是在市场里带用户看车，疫情发生后来店面看车的人少了，现在已经开始把精力放在与用户线上沟通上。”车商胡先生说，现在考虑更多的是让车辆快速的周转，借助限迁政策全面取消的政策利好，通过线上把车卖到异地去，借助瓜子这样的平台，抓住线上卖车的这个商机，缓解疫情带来的影响。
在国外市场，二手车企业也在通过关停门店、大力发展线上化等经营策略的调整，减轻疫情影响，尽力满足疫情下消费者的购车需求。
疫情期间，全球最大的二手车零售商CarMax在美国当地约有一半的门店关闭或在受限制运营。CarMax把核心精力放在支持二手车在线业务的发展上。年以来，CarMax推出了全渠道零售平台，提升其数字化能力，全渠道零售使消费者能够在线上或实体店（或两者结合）买车。这一举措也受到资本市场认可，CarMax市值从疫情前的亿美元左右增长至目前亿美元以上。
在企业加速线上化的同时，国内在政策层面释放利好消息，促进二手车流通。年两会政府工作报告中提出，“取消对二手车交易不合理限制”，商务部、各级地方政府也相继出台相关政策与配套措施，全面取消二手车限迁政策，鼓励二手车消费，促进互联网在二手车行业的渗透。二手车异地流转的关键是确认车源，因此二手车交易线上化就成为了异地流转的基础。二手车线上化进程的加速无疑将会促进异地流转，带动中国汽车的大流通。
联系电话：