本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟成员王萌（二手车小胖）
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前言：中国二手车电商，平静中又起波澜。
是时候该改变了？还是我们在不知不觉中早已改变？
6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成新一轮3亿美元融资，其中2亿美元由HCapital领投，红杉资本中国基金、IDG资本跟投，1亿美元由集团CEO杨浩涌个人出资，投后估值超亿美元。
截至目前，车好多已累计获得融资近40亿美元，折合人民币约亿元。
6月22日，优信二手车发布公告称，已经与蔚来资本、愉悦资本达成融资协议，金额为3.15亿美金，约合人民币20亿元。对于外界普遍猜测的是否会开展新能源汽车买卖业务，优信二手车表示不排除以后与蔚来有更多合作。
经历过年疫情的影响，原本淡出视野的中国二手车电商，一个月内又开始重新热闹起来。有很多人问我，你们这些二手车“老炮儿”们，看好二手车电商么？怎么你这个圈内“炮筒子”这些日子“哑火”了？
瓜子二手车，胖哥，你咋不怼了呢？
是你变了？还是瓜子二手车变了呢？还是我们都改变了？
江湖恩怨和爱恨情仇：
说起中国二手车行业，不可谓这个行业大不，目前45万家相关公司，直接从业者超过万人，对于整个汽车产业链来说，不说是生死攸关但必须是举足轻重的地位！
3年入行以来，侵染十八年，其实很纠结也很欣慰，行业整体向好，竞争日益激烈，江湖不断风云，熙熙攘攘来往！
作为可能算是最早一批进入这个行业的大学生来说，有时候文人骚客那种矫情和江湖兄弟那种豪爽，交织成长了快二十年。你说文痞不够文，雅痞不够雅，反正看不惯的，办事操蛋的，就得说说！
说句实话，从最早的51汽车、车王、汽车之家、易车、爱卡、车易拍、优信拍到年后的瓜子、优信、人人车、大搜车，有时候“一言不合”咱就得说道说道。谁让这圈子大多数人都是“默默骂街”行，动笔杆子懒，我再不写写，总觉得憋屈得慌！
懂我的，自然明白，不懂的未必解脱。有时候“帮你的”未必真心，有时候“骂你的”不是虚情假意！就如同我们的挚友、严师、知己，每天夸你的可能才是最坑你的人，和你说真话的，也许难听！
所以这篇文章，也许二手车电商，包括传统二手车行业的朋友们看了会不爽，老百姓看了会心痒。但是咱们这个行业和优秀的企业，应该敢于直面残酷的真话和错误的曾经吧？
营销不断转变，电商重新认知：
当年人人车、瓜子二手车早期的商业模式就是C2C，类似美国Beepi的模式。
瓜子二手车“没有中间商赚差价”铺天盖地的推。紧接着，人人车当时广告叫“没有黄牛赚差价”，黄渤的广告当时哪哪哪都是。瓜子、优信、人人车轮番广告轰炸，我身边同学邻居，朝阳群众阿姨都问我，你们二手车业务现在这么火啊？
说实话，瓜子的策划案例我在很多次商业课程中还都经历过讨论。时至今日我都认为，在用户思维的营销中，这句广告语不可谓不成功。
但是对于行业传统的人来说，尤其是把这个行业当作事业和有情怀的“江湖有地位”的二手车从业者来说，只能说大家看问题的角度不同！
为什么南方的很多地方商会做的好，为什么沿海城市经济发达，为什么一些行业团结有前途，那是因为“人捧人高，众人高，大家互相尊重有规矩”！
举个当年我在全国最大二手车市场工作的例子，两家商户是商铺邻居，从抢客户小矛盾到最终差点“刀戈相见”大问题，我去协调化解，晚上组局吃饭。
两家公司位置紧挨着、车型相近、老板们背景和经历也相似，伙计们一个个的剑拔弩张的，来个客户，看上A家的车，B家伙计说，A家的车泡水的啊，所以便宜！又来个客户，看上B家的车，A家的老板娘说，哎呦呦，他们家的车，没有一台没事故的！
久而久之，不仅两家生意越来越差，还造成了很多客户对市场的印象越来越差，客户不会记住A家还是B家，客户觉得这个市场里面既然都是AB这样的，那这个市场就可能是个2B了！
一传十，十传百，整个市场大环境都差，客户少了，骨之碎裂，肉之糜烂，皮之不存，毛之焉附？
二手车市场和传统二手车经营者的实际交易量在年至今，至少真实份额，尤其是最后一公里是绝对市占率80%的地位。
不管任何模式，或多或少，或者说你躲不开传统行业，尤其二手车这个高度依赖资源整合和行业协作的比较特殊的行业。
如今时过境迁，以瓜子为代表的二手车电商算是重新认知了行业，行业也重新认知了他们，有了彼此互相尊重和相互依托的氛围，当然这一切是朝着对消费者有利的整体方向。
而且对于我们这种人到中年的印象改变，挺难的。用瓜子很多员工的话说，以前能听胖哥说瓜子几句好话，真心TM太难了！
可以说从当年“对簿公堂”，瓜子起诉我开始，我们客观地看，重新的认知了彼此，也侧面见证了行业的发展。
从颠覆到共生，从对立到协同：
一提到二手车，很多人都是“车贩子”相称呼，你说是贬义词吧？在中国有太多的“贩子”称呼，什么菜贩子、票贩子，就如同说“人虫”的这个词，贬中带有酸涩，俗中带有认知！
中国二手车行业是建立在一片“杂乱”基础上形成的。比如法律法规尚不完善，调表违法都很难取证；汽车维修保险记录查询不公开。别说老百姓，从业者都容易被坑。诚信体系的不完善，见诸报端的都是什么二手车商”坑人“，每年全国退一赔三案例0多起。
但是我要是告诉你，每年消费者卖车隐瞒事故不诚信坑经营者的案例不低于数十万起，你觉得二手车诚信都是从业者问题么？
所有的二手车电商进入到这个行业的时候都是”白衣如雪“，其初心也都是想解决行业痛点，顺便赚钱。互联网人和传统行业人这两方对于一些问题，都带有自己的“惯性思维”，都有彼此的对错。
人与人的接触，更多的时候体现企业的价值观和各自的认同感。在与瓜子二手车人的接触中，我们也的确看到了改变！
在行业的纠葛和中改变意识后，对于行业人尤其对于二手车商来说，大家彼此的边界和认知开始变得有共同点。
疫情结束后的今年，和瓜子二手车的一些人有一些业务和政策上的交流。尤其是有一次，他们给我看了张照片，杨浩涌带着几个高管，穿着便装和二手车商喝茶论道呢。
在瓜子二手车的多年业务发展中，和二手车传统经营者既有竞争也有合作共赢，大家在相互学习。说句实话，竞合总存在，就好比京东既有自营店也有专营店，淘宝都是各类商家，但是支付宝提供的服务商家也都在用。
在瓜子未来的生态中，更多的是产业协同和互助共赢，正所谓能力越大责任越大而非伤害越大。在这条路上，瓜子正在或者说已经转向到了正确的路上了。
顺便说一声，瓜子起诉我那个块钱还我了哈，咱们一码是一码！
从我要改，到我要彻底解决的态度转变：
经常有人调侃我，说胖哥你可是二手车圈网红大咖，名人，啥名人啊，就是个人名而已！
二手车十八年生涯，工作原因一边干着一边写东西。感谢我的老东家和老领导还有各位媒体圈的朋友，所以还算积累了不少粉丝朋友，平时交流互动算不上频繁，但是二手车遇到难事基本上都找我！
其实投诉反馈的很多事，也是当年引发我和瓜子二手车的“矛盾导火索”最关键的点。
虽然说咱不算行业啥大人物，但是反映点问题，反馈个投诉一般企业还都是挺给面子的。毕竟我这大炮筒子性格，人家可能企业也反感我，但是有时候也没辙！
二手车电商刚兴起的那几年，我那个微博挺热闹，
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