此前一直负面消息不断的瓜子二手车，最近迎来了一个好消息。
6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布已经完成新一轮3亿美元融资，其中2亿美元由HCapital领投，此外，红杉资本中国基金、IDG资本和车好多集团CEO杨浩涌个人基金跟投。融资完成后，车好多集团估值超亿美元。
车好多集团CEO杨浩涌认为，汽车交易已进入电商发展的新阶段。这次融资获得的资金，车好多集团将会用来进行电商化探索，或许这也是在线下严选商城溃败之后的无奈之选，毕竟在已经进入下半场的二手车电商行业中，还坚守在二手车电商行业的瓜子二手车等选手仍然要面临诸多难题。
“有钱有势”的瓜子二手车
从年开始，优信、人人车、平安好车等二手车电商平台先后诞生，年瓜子二手车创始人杨浩涌拿着万美元也加入其中，最初的二手车电商平台们，试图“颠覆”二手车行业。
瓜子二手车成立时期正好是资本对于二手车电商行业最为看好的时候。年里，17家二手车电商在这一年完成接近9亿美元的公开融资，其中人人车获得腾讯领投的万美金的C轮融资，宣布全年成交月度复合增长率超30%，成为国内最大的二手车C2C电商。
或许是杨浩涌曾在世界最大的网络安全公司之一从事研发工作，后来还创办了TromphiNetworks并任CEO的经历，让资本格外青睐瓜子二手车。
图片来自企查查根据企查查数据显示，车好多集团从成立直至今，拿到了至少9轮融资，金额近40亿美元。投资方包括腾讯投资、红杉资本、IDG资本、软银集团、首钢基金等数十家机构。
在资本的支持下，刚成立的瓜子二手车没有资金短缺的后顾之忧，甚至在年3月宣布将要投入10亿元做广告投放。瓜子二手车的那句“没有中间商赚差价”出现在大街小巷之中，还找来了孙红雷作为品牌代言人。
除了重金投入广告外，瓜子二手车还通过线下大举开店的重资产模式，从首家严选直卖店年9月在辽宁沈阳开业，到超过家，瓜子二手车仅仅用了三个月，这些严选直卖店铺大多是超过一万平的大商场，每家店几百台车。飞速的扩张也让瓜子二手车的估值水涨船高，年时还只有66亿美元，到今年最新一轮融资时，已经超过百亿美元。
飞速扩张过后，带来的一系列问题，也让瓜子二手车陷入泥潭之中。
最重要的便是资金问题，瓜子二手车大投入宣发、万人团队建设、线下门店覆盖全国众多城市，都是大笔支出，曾有人计算，瓜子二手车仅这三项的成本加起来一年要花费超过40亿元。
虽然杨浩涌曾用数据表示这一模式的可行性：“每年投放10亿广告拉客户量，单月交易量达到4万台的时候，能够达到盈亏平衡”，但在资金压力下，瓜子二手车还是开始了“减负”转型。
放弃线下的瓜子二手车怎么了？
年7月，瓜子二手车宣布正式推出“全国购开放平台”，这也是瓜子二手车放弃线上交易、线下交车的模式，转型完全线上化的一个尝试，而这次的融资，也是为了继续在二手车线上平台进行探索。
在全球购推出之后不久，曾经宣称要与线上平台协同发展的严选商城则被迅速抛弃，紧接着突如其来的新冠疫情席卷全球，这也导致了租金高昂、商业模式笨重的瓜子严选商城被加速清退。虽然还保留了一部分店铺，但是也都迁到成本更加低廉的地段。
杨浩涌曾一直坚信二手车行业以及整个汽车行业会被互联网和数据化改造，但二手车交易的互联网化并不像其他电商平台一样容易。
二手车电商平台出现以前，车主们想要去卖车要么选择4S店，要么选择二手车交易市场，虽然也有类似于“2SC”这样的交易市场自建的线上拍卖平台，但是并不经常做广告，营销费用与人力成本都相对较低，虽然收益不高，但也算实现了去“中间化”，所以对消费者来说还算是有一定的保障，再加上经营灵活，这些二手车交易市场抗风险能力极强。
图片来自瓜子二手车
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