自营业务为本，开放平台为触手，瓜子欲引领二手车行业迭代。
作者丨黑船来航
时隔近一年多，瓜子二手车母公司车好多集团再次获近3亿美元融资。
此轮融资由HCapital领投，红杉资本中国基金、IDG资本跟投，而其创始人杨浩涌个人基金的再次加注更加说明企业全倾全力的决心。自年11月，完成天使轮融资后，车好多集团累计融资近40亿美元，投后估值超过亿美元。
据车好多集团官方透露，此轮融资主要支持二手车电商自营业务与开放平台的建设，加速行业车商电商化进程。
领投方HCapital创始人陈小红表示：车好多过去几年一直在探索并建立汽车电商基础能力，在寻找创造用户价值最优解的过程中快速迭代商业模式。无异于向外界透露出资本对于“瓜子模式”的认同。
车好多集团CEO杨浩涌用“标准”与“赋能”对此轮融资加以总结，意味着已从此前“行业大战”中走出来的瓜子，要带领行业全面进入以用户交易为核心的服务新阶段。
非标产品的标准化
是二手车电商模式的底层逻辑
纵观整个汽车流通领域，二手车业务是一个特殊的存在。不同于标准化的新车，其本身具有“一车、一况、一价”的产品特征。因此从产品的产生（收车）及定价，到最终的流通及交易始终取决于区域市场的独立标准。
由于定价机制不具权威，流转流程相对封闭，外界普遍对二手车行业报以混乱、无序的态度。如何在非标品交易领域制定标准化交易流程，就成为了二手车电商破局的重中之重。从以往经验来看，立足于标准化流程的“电商交易”模式是目前改变行业现状的最有效手段，而瓜子二手车成为了上述两种模式的“粘合剂”。
二手车标准化模式的核心是定价与服务，这既是电商模式的优势，又是二手车行业皆需解决的问题。电商渠道需具备信息处理能力、资金结算能力以及商品流转能力，并以此建立支付、担保、物流、售后保障等产业基础功能。这个“基建”过程需要大量的时间与投入，并非一朝一夕所能实现，其过程中也必定经历探索与尝试。
自瓜子成立以来，至今已有5年多的行业积累。据了解，瓜子二手车交易大数据已覆盖市面热销车型超大部分二手车型。根据二手车行业所
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