出品｜三言财经
作者｜DorAemon
“没有中间商赚差价”
这句广告词曾经传遍大江南北，成为人们耳熟能详的品牌宣传语。无论是线上还是线下，这句广告语出现频率之高，影响范围之广，以至于很多人听到“中间商”这个词想到的都是瓜子二手车。甚至这种宣传方式也延伸至其他行业，某品牌空调在其电视广告中就强调没有中间商的概念。
不过，瓜子并没有将这句广告词仅仅停滞在宣传上。现在，用户对于二手车的价格已经不再那么敏感；传统车商能随随便便赚取20%到30%差价的时代也已经过去。显然，瓜子二手车不仅自己实现了“没有中间商赚差价”，也间接倒逼行业实现了不赚不合理差价。
没有中间商解决了价格不透明问题，但新的问题又浮出水面——车况信息不透明，售后服务没保障。二手车市场如何做到“价廉”同时兼顾“物美”？
瓜子给出的答案是要进行一场革命：质量革命。过去几年，瓜子可谓是“革了高差价的命”，这一次，瓜子瞄准的就是二手车市场上车况数据不透明，整车质量没保证的问题，要“革车况不明的命”。
我国新车产销量增速下滑
二手车市场发展稳健
今年上半年，我国汽车保有量已达到2.5亿辆，根据交通运输部预测，到年底时，我国私家车保有量将超过2亿辆。因此，我国汽车保有量有望在年达到世界第一。
根据世界银行公布的年全球20个主要国家千人汽车拥有量，其中我国每人拥车量为辆，高于世界平均水平，位列榜单第17名。但是，和美国这类发达国家相比，我国差距还较大。因此有专家判断汽车行业有较大增长空间，年产销售规模突破万指日可待。
不过，今年我国汽车产销量增速下滑。12月10日，中国汽车工业协会发布最新国内汽车产销数据。1月至11月，国内汽车产销分别完成.8万辆和万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。中汽协预测，今年全国车市降幅将在8%左右。
新车市场呈现疲软态势同时，二手车市场却迎来了春天。根据前瞻产业研究院相关报告指出，年前10个月我国二手车交易量增速比新车销量增速高出14.3%。
年10月，全国二手车交易量.7万辆，同比增长7.3%，交易金额为.34亿元。年1-10月，累计交易二手车.3万辆，同比增长4.6%。二手车交易量增速比新车销量增速高出14.3%，二手车交易量与新车销量比例从去年同期0.5:1提升至0.57:1，交易金额.8亿元。
如果以发达国家二手车行业发展历程为参考，美国、德国等汽车大国二手车交易量一直是新车销量两倍以上。而当前我国二手车交易量不及新车销量的二分之一，充分表明我国二手车市场未来发展潜力巨大。
并且随着互联网电商平台在二手车市场布局，曾经阻碍二手车市场发展的问题如今有望得到解决。
“没有中间商赚差价”完成历史使命
二手车行业出现新痛点
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