本报记者尹丽梅石英婧北京报道
随着二手车经销商开心汽车集团（以下简称“开心汽车”，股票代码：KXIN）正式登陆美国纳斯达克资本市场，国内第二家成功赴美上市的二手车企业花落谁家答案已然揭晓。
开心汽车高举的旗号是“赋能线下”，瞄准的是高端二手车市场。不过，《中国经营报》记者在采访中了解到，开心汽车接下来的“攻城略地”，一方面将直面行业竞争对手的狙击：当前，二手车电商优信、瓜子二手车等正纷纷抢滩线下市场“补功课”；另一方面，开心汽车也将受到整个二手车行业大的发展环境的多重掣肘：如缺乏诚信、限迁政策、临时牌照、二手车商品化发展缓慢等问题。
对此，开心汽车市场部相关负责人回应本报记者称：“中国二手车市场的竞争主要是自己跟自己赛跑，开心汽车主要聚焦高端二手车，与瓜子二手车等企业不完全在同一个赛道。开心汽车有可能会成为二手车行业里最早盈利的公司。”
值得注意的是，本报记者梳理发现，目前开心汽车自营业务仅覆盖全国14个城市近20家门店，且门店主要分布在二线城市，“北上广深”中仅上海有此布局。
对此，中国汽车流通协会有形市场分会常务理事长苏晖置评称，对于高端二手车来说，在二三线及以下城市做起来很难。
赴美上市
继年6月优信二手车上市后，开心汽车是国内第二家成功赴美上市的二手车企业。
开心汽车并非二手车行业“新秀”。公开资料显示，开心汽车成立于年，前身为人人金控，是人人公司旗下全资子公司。年，其以汽车金融业务进入二手车行业。年初，人人金控更名为开心汽车，并正式进入二手车零售领域，主打“高端二手车交易服务”。
值得
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