经历了四五年多的激烈竞争，曾经热闹二手车行业的大战已悄然落幕，行业朝着标准化、纯正的电商模式进化的重头戏正式上演。
在残酷市场竞争的过程中胜出的瓜子二手车，并未停止进化的步伐，顺应用户消费线上化趋势，把整个二手车交易流程迁移到线上，创建了标准化的二手车电商服务与基础设施能力。同时，其还创建了瓜子开放平台，已把相关标准与服务能力开放给车商群体，推动整个行业走向的二手车交易电商化的新时期。今年6月10日，瓜子二手车母公司车好多集团又获得了3亿美元新一轮融资，本轮由HCapital领投，红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投，投后估值超亿美元。此轮融资之后，瓜子及行业的电商化步伐料将进一步加速。
实际上，瓜子二手车进入行业时就希望通过互联网的能力改变行业，并认为电商是二手车行业的终极模式。所以此前的二手车行业大战，对瓜子二手车的意义也不仅仅只是作为胜出者；而更重要的是积累了瓜子朝着终极模式持续进化的基础能力，既实现了检测、定价、物流、交付、保障等交易及服务的标准化，解决了行业痛点，并通过全国车源、车况透明、一口价、一键下单、交付上门、7天无理由退换车等保障可靠的电商化购车体验，让其达到了比肩欧美发达市场二手车电商平台的水平。
其实电商的优势不难理解，消费领域已经证明了电商模式是目前效率最高的模式，二手车电商模式同样是行业最高效的模式。以美国二手车电商龙头Carvana为例，提供颠覆传统二手车零售的电商化购车新模式，用户通过在线浏览、下单即可，可直接获得贷款审批。在完成线上交易后，Carvana提供送车上门服务，会将车辆直接运送到买方的家，并提供七天退货的保障。这一系列服务举措，极大地提升了买家用户的体验，用户口碑（NPS）评分达80分。也获得了一年时间资本市场给予股价翻了超10倍、市值达到约亿美元的认可。
那么问题来了：为什么国内二手车是在经历了四五年激烈的行业竞争后，最近1年多，才开始真正彻底迎来标准化电商模式呢？
这是因为，二手车行业要像日常消费品、3C等行业一样取得标准化的电商化发展，需要首先具备四大基础，而这也是中国二手车交易进入标准化电商发展新阶段的必备基础。只有齐备后，才能让二手车进阶为真正意义的标准化、纯正的电商。而现在看，目前这些条件已经基本到位，所以国内才能真正迎来二手车电商的快速爆发期。
1、宏观政策利好持续释放：全面取消限迁车辆档案网上转递跨省通办
车源作为整个二手车交易的第一环，具有极其重要的先导地位。要解决二手车车源供给的问题，首当其冲要解决的是给车辆流通涉及的政策环节“松绑”。
年两会的政府工作报告中提出，要“全面取消二手车限迁政策”。以及今年3月“两会”政府工作报告提及“取消二手车交易不合理限制”。此后，商务部、公安部、税务总局3部委于年4月印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》再次推进二手车流通。从6月1日起，《通知》已在天津、太原等20个城市试点推行。除了天津、上海、太原等20个城市外，小型非营运二手车交易登记跨省通办从今年的9月1日起，将在直辖市、省会市、自治区首府市、计划单列市全部推行，预计年上半年在全国全面推行。
此次印发的《通知》则从制度层面有针对性地解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题。各级地方政府也出台相关政策与配套措施，推动全面取消二手车限迁政策，鼓励二手车流通与消费。新政策聚焦在推行二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等便企利民方面。《通知》明确异地交易和发票开具要求实现“马上办”“就地办”。明确对交易车辆实行档案资料电子化网上传递，减少群众携带、保管、转交档案的种种不便。同时，还明确了二手车买方在转入地直接办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，减少两地往返。这些措施基本实现在转入地“一站式”办理二手车交易发票开具、转移登记等手续，大幅简化了二手车交易登记程序，有力解决了二手车异地交易时间长、环节多、成本高等诸多问题。跨省通办新政策的出台基本上从制度上根本解决了二手车异地交易周期长、成本高、不便捷等核心问题。
2、车况与定价完成标准化：检测标准化和历史交易大数据积累；
二手车是典型的“一车一况一价”的商品，对于普通消费者而言，想要全面认知、了解一台二手车，需要较高的专业门槛。第一，它要让消费者在看不到实车的情况下，真实的了解车况，就需要一套标准化的可信服的检测标准；更重要的是，它要避免人为因素的影响，帮助卖车的个人或车商给出合理的匹配定价。
经过多年的努力，瓜子二手车通过标准化、数字化的产业基础设施与服务布局，为二手车电商的快速发展提供了精准的定价模型——瓜子价，买卖二手车，先看瓜子价，已成为当下行业的共识。资料显示，“瓜子价”通过了中国汽车技术研究中心“二手车价格评估管理体系认证”、并在国家认证认可的监督管理委员会网站上进行了公布。
据了解，在定价的过程中，瓜子二手车基于自身建立的全车专业检测标准，形成完整的车源信息画像，并通过历史评估与交易、市场供需、周转时效、维修保养成等数据的广泛采集与结构化，形成的业内领先的二手车基因图谱；此外，它还要借鉴另超过个影响二手车定价的因素，并由人工智能体系计算出兼顾交易效率与市场竞争力的公允价格。
此前，瓜子二手车已将这些标准化的服务对线下二手车商输出，为二手车经销商提供数字化升级的途径，依托瓜子二手车的平台能力提高二手车处置效率，盘活二车手交易市场。截至目前，瓜子二手车已将电商基础设施能力赋能给瓜子二手车开放平台上的数千家车商。
3、交付与售后服务完成标准化：全国智能物流、7天免费退换车等服务；
二手车单车售价较高，作为超大件的消费品，所需要的匹配与物流调拨能力不同于淘宝和京东等消费电商所搭建的中小件物流的基础设施，要实现二手车全国大流通的快速发展是也并不容易。因而通过多年的积累，瓜子二手车在车辆物流及智能调拨基础方面进行了大量的时间和投入。
基于大数据与人工智能对交易、物流、交付等相关数据的分析，构建起了覆盖全国范围的物流、交付网络，保障车辆的高效、准时交付履约。用户可通过瓜子二手车APP及时了解物流、交付等车辆流转环节中的相关信息。瓜子二手车目前已在国内部分城市试点送车上门服务。消费者完成购车订单支付后，瓜子二手车提供车辆整备、洗美及代办过户等服务，并按照约定的时间、地点送车上门，消费者可全程足不出户。消费者可选择就近交付中心提车，也可选择由瓜子交付顾问送车至指定地点，例如居住地或办公地。
在标准化售后保障方面，瓜子二手车在业内首家推出三包服务，提供“包修、包退、包换”的售后保障服务，服务包含30天全面保修、1年/2万公里售后基础保障、7天无理由退换车。
以三包服务为核心，瓜子二手车构建了涵盖车源、售前、售中、售后的完善保障服务体系，为消费者提供目前行业最高标准的保障服务。三包服务打消了消费者对二手车售后保障的担忧，补齐行业售后保障缺失的短板，降低购车决策成本，重塑了行业信任与服务体验。
4、二手车消费群体持续线上化迁移近5成消费者接受线上购车
数据显示，年我国二手车电商的渗透率仅为7%左右。随着二手车电商平台的日趋成熟，消费者信赖逐渐加强，渗透率方面获得不断提升。年我国二手车电商渗透率提升至16.8%，年渗透率约在19%左右，预计到年我国二手车电商渗透率将达到21.6%。
中国互联网渗透率占全体网民99.1%，经过淘宝、京东等电商的教育，消费者对服务便捷性有极致需求，生活服务外包化趋势强化，在线上场景中更愿意为便捷服务付费，消费者正变得越来越宅、越来越懒。80、90后成为消费主力，消费者需求的变化，带动销售渠道、竞争格局随之发生改变。以美团、饿了么为代表的外卖平台，以兴盛优选、叮咚买菜、美团优选为代表的社群生鲜电商，正式在这个大背景下迎来了赛道的快速爆发。经过电商教育的中国消费者对服务便捷性有极致需求。数据显示，数据显示，近5成消费者接受线上购买二手车，期待二手车平台提供便捷、高效的电商化服务。
鸣客解读：
曾经的瓜子二手车，身上有很多精彩的故事，也有很多标签，二手车行业广告大战的发起者、二手车行业惨烈竞争的胜出者。
值得一提的是，瓜子二手车在打完行业内战之后的一年多来，并未停止进化的步伐，持续把精力集中到真正的搞行业建设上来。而此前在行业大战中积累的一切能胜的能力，也已经沉淀为用户认知、数据、标准、流程、售后保障等多维度产业基础设施，形成了自身朝着标准化电商发展的核心竞争壁垒。
与此同时，在政策松绑、标准化产品与定价、标准化交付与售后保障、以及二手车消费趋势线上化迁移的上述四大基础条件上，瓜子二手车也已经把基础设施能力通过瓜子开放平台开放给车商群体，加速车商的电商化服务进程，协助车商提升经营效率，不仅能推动行业电商化进程，也将有望助力整个行业实现服务水准的代际跨越。
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