1:很多人觉得广告语卖家多卖钱，买家少花钱很矛盾，但是你仔细想想就明白了，比如一辆12年的雅阁，市场价值9万，卖给车商，那么车商只能给你7.5万，因为他们赚的是差价，如果你卖给车商，是不是少卖了1.5万？相反，车商收车后稍加整修，调整一下公里数，放在大厅里卖10万，那么买家岂不是要花比市场价多1万的钱来买这辆雅阁？相反，瓜子将这款车以市场价9万卖出，你是不是比卖给经销商多卖了1.5万，对买家来说，抛开瓜子的服务费，还能省下近1万元，简明扼要的说就是车商收车比市场价低，卖车比市场价高，瓜子就是帮卖家按正常市场价卖车，所以这个广告语并不矛盾。
2:对于服务费这一点我想说瓜子不是慈善机构，不要觉得很多车在平台上卖出天价，因为这个价格终究是车主定价，评估师给的价格只是一个参考，价格这一块只能说他们比较，很多车加上服务费也比车行卖的便宜很多，还能帮你检查车况，对吧，你知道我朋友在车行买了一辆10年的手动伊兰特，花了评估师不会建议这个价格，所以在你纠结服务费的时候，看看你少花了多少钱。
3:对于车况这一方面，我想说的是，世界上是车商没看走眼还是你买了没看走眼，毕竟这是二手车，不是新车，中国人都有问题，买了有问题的车后网络上骂声一片，吃瓜群众各种跟风，买到好车、便宜车觉得理直气壮，这就导致了网络上为什么会有那么多的负面新闻，这叫什么瓜子能做的就是尽最大努力排除事故车、水淹车、调表车，给买家一个准确的车况报告，我想世界上任何事物都有它的两面性，聪明人都有自己的判断，而不是跟风青少年朋友卖车的亲身经历来告诉大家，大家就知道它有多靠谱了！挂了车之后，第一步就是验车，自己根本不仔细看，就是车色浓重，小划痕等问题，目的就是压价，第一步就是每天接到电话，让车主降价，在车主不同意的情况下，擅自在网上降价。
车主之所以在二手车网站上注册，是因为没有时间去二手车市场，对市场情况也不太了解，时间长了价格也就差不多到手了，实拍了很多，两个多月后，车主终于告诉车主车已经过户了，车主之前承诺会给买家一些额外的配件，打发票上车主的电话问他什么时候过来提车，买家其实并不知道额外的配件，详细了解后，知道之前交易的不是一个人，这个买家是从车商那里买的车。
很具体不说，总之，二手车商藏得很深，演技也好，平台工作人员也善于配合，双簧演得很精彩，第一，瓜子不是C2C平台，只是他们这么宣传的，第二，服务费起，不赚差价，这是什么？羊毛谁身上薅下来，大家一想便知。
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