随着经济寒冬的到来，整个二手车行业都萎靡不振。在各大企业裁员节流之时，刚刚拿到了15亿美元融资的瓜子二手车，却显得有些特立独行。今天，有消息称它的母公司车好多集团已经收购了PP租车，并将其改名为瓜子租车，在瓜子二手车APP内上线了租车端口。
其实说起瓜子二手车，我们最深刻的印象应该都是线上线下各处的霸屏式广告，即使你从没用过瓜子二手车，那句没有中间商赚差价的slogan也深入人心。然而，相比铺天盖地的广告，瓜子的用户体验并没有那么好，不少脉脉用户都曾经吐槽过。就在年前，瓜子还因为成交量遥遥领先的夸张广告语被开出天价罚单。有脉脉用户表示，瓜子二手车能混到了行业第一的地位，全靠对手衬托得好。
另外，瓜子二手车这个所谓的行业第一，既没有碾压其他同行的实力，也不能让他们完全信服。我们都知道，瓜子与人人车、优信二手车等老对手互相插刀是常有的事。但没有形成自己的核心竞争力，老这么怼来怼去也没什么意思，对于瓜子来说，想要一家独大，还是深挖护城河最重要。
当然，质量不够，数量来凑，如果不能在一项业务上成为龙头，那就多投几项业务。因此，瓜子在这个时候接手了PP租车，广开线下店，并打算在之后持续投入二手车交易、新车交易、汽车金融、汽车保险、维修保养、新能源汽车六大万亿市场，加码产品、技术研发投入。在对手都在收缩战线的时候大肆进攻，能跑多远就跑多远。
不过15亿美金虽然看起来不少，折合人民币约亿元，但二手车市场本身就是一个烧钱如流水的地方，在当前的经济形势下，有不少脉脉用户怀疑，一旦瓜子的钱烧完了，又该怎么办？
虽然在业内，瓜子身上最大的标签之一就是会融钱，但它烧起钱来也是个狠人。在入局二手车市场之初，瓜子就掀起了广告大战，把对手都拖入了抢占用户心智的乱战中，有数据显示，瓜子每年投入的广告费用就超过10亿元。
而与瓜子任性砸钱的风格相对应的，则是它一直以来从未盈利的尴尬。年初，瓜子创始人杨浩涌在年会上表示要实现全面盈利，然而一年多后又改了口风，称为了在市场上做更大投入，可以暂时放下盈利目标，并表示能够自今年六月份实现盈利。
这两年来，瓜子花钱不停，好不容易融了15亿美金，又马不停蹄地砸了出去。有不少脉脉用户表示怀疑，经济寒冬给所有人都降了温，资本渐渐趋于冷静，在瓜子巨额的花销与姗姗来迟的盈利面前，真的会有投资者持之以恒力挺到底吗？
对于二手车行业来说，整个市场已经十分成熟，资本投了那么多钱，也该看到收获了。而无论是瓜子还是其他二手车企业，从长远的发展来看，尽快从输血变造血已经刻不容缓。
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