来源：快刀三侠
作者：路老二
编辑：黄晓军
二手车电商的战场渐已冷却。
十年硝烟本以为是三分天下。但而今看来，人人车创始人“败走”；优信上市后连年亏损，CFO及法人成了“老赖”；瓜子线下业务遭到重创，发起了关店、迁店的全国“大撤退”自救活动。
这个烧钱赚吆喝、融资吊口气、没钱撑不下去的二手车电商行业，几乎经历了一轮全线大溃败。整个二手车电商，也没能形成“烧钱抢用户——一家独大——垄断割韭菜”的局面。
相反，电商们输得体无完肤，纷纷丢盔弃甲落荒而逃。战事似乎已到了终局，中间商不仅没被干掉、反而越战越勇。
只是令人想不通，这场历时近10年，耗资数百亿的大战，为什么没能角逐出一个行业寡头？有资本和流量加推的二手车电商们，为什么干不过传统的车贩子？
01
江湖往事，逐鹿风口
业界习惯把作为中国二手车的元年。
这一年，汽车开始进入普通家庭，车辆销售量和社会保有量呈几何式增长。随之膨胀的，就是各地零星出现的二手车交易市场。
在互联网的势能下，二手车信息整合平台开始出现。如第一车网、易车网、51汽车网、汽车之家、58同城等，它们主要提供二手车信息发布、在线搜索、选购指南、价格对比评估等以资讯为主的服务，扮起了商家和消费者沟通桥梁的角色。
二手车电商则是在年前后起步。
这年，网络导购平台易车收购了戴琨创建的汽车简历网，并入易车成为优卡，成功登陆纽交所。戴琨离开易车后，认为二手车是一个值得去赌的方向，于是创办了优信。
车易拍、花生好车、华夏车网等传统资讯类电子商务平台纷纷入局。
-年，移动互联网的悄然兴起与4G网络普及，中国进入了移动互联网行业大爆发。二手车行业进入了快速融资期，风投开始
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