日前，瓜子二手车CEO杨浩涌、优信集团董事长兼CEO戴琨分别在不同场合，公开分享了他们正在做的事情：为自己的企业开挖一条护城河，快速快速积累二手车市场交易数据，建立未来企业竞争的行业势能。
正在经历关站裁员潮的人人车，可能感觉很冤枉：不是说好了一起打广告战的吗？C轮融资全砸里面了，现在杨浩涌们倡导不搞肉搏战了？！广告战不是没有意义，前篇文章已经分析过，至少打垮了一个人人车。但是，广告战毕竟已经进入了尾声，群雄逐鹿的战场逐步转移到了对行业数据的积累上。
┃瓜子们的护城河，一切因大数据而起
广告战实在是一场伤敌一千、自损八百的肉搏战，属于贴身巷战，搞不好把自己填里面。所以，杨浩涌表示，瓜子要想在未来的竞争中取胜，不能依赖“贴身肉搏”，他们要在“飞行中换引擎”，就是建立别人不具备的“瓜子大脑”，说白了，就是二手车的大数据库。
这个数据库，按照杨浩涌的愿景，要能够解决：
记录每辆二手车在瓜子平台上的成交价格、成交时间和成交概率；
预测每辆车买家与卖家的匹配度；
对平台上的二手车进行合理定价；
对二手车未来两年的残值进行评估。
特别是后面两项，因为未来瓜子做汽车金融时用得上。瓜子二手车的老对手——优信二手车也持同样意见，他们甚至布局得更早一些。据统计，我国汽车金融渗透率一直处于瓶颈阶段，只有20%左右。但在互联网和大数据技术的驱动下，整个行业的结构与服务结构都在发生变化，意欲在未来战场上领先的创业公司不得不提早深挖墙、广积粮。
┃大数据在二手车市场上的应用：找对人、报对价
大数据与二手车行业的融合，未来可在管理咨询服务、程序化购买与精准投放、人群和场景洞察、精细化运营和车联网五个领域发挥作用。这里面，最优先实现的是通过商业数据对消费者行为进行分析，以达到驱动二手车行业业务创新与升级的目的。
比如，通过大数据分析发现，科鲁兹车主最容易动卖车的念头，他们发布在二手车平台上的信息也最多。这样，二手车平台便可以找到这些人，对他们进行专项的内容营销。
车价方面，二手车市场长期存在着一车一价的问题，主要原因就是对于每一台二手车的评定没有一个客观的标准。通过对于车型的新车价格、历史交易价格和区域市场的价格等大数据分析，二手车平台就能递归出一种模型，来提供相对精准的二手车价格给予二手车商、消费者参考。
根据公开资料分析，车价评估的模式主要有三种：买进卖出的O2O模式、跟踪法O2O模式（比如瓜子二手车）和拍卖模式。但由于相当一部分二手车交易发生在线下，线上平台如瓜子或优信二手车是搜集不到这部分车价信息的，但以太汽车的商业模式却可以。
相对较于大数据分析商单纯使用数据分析的办法，以太汽车引入了二阶评估和用户股权激励这两种创新机制，就是通过粉丝经济的办法，把人的参量引入到模型中来，同时利用股权激励的方法增强用户粘性，发挥他们的主人翁精神，这一评估车价的模式目是别树一帜的。
┃大数据在汽车后市场上的应用：管理二手车残值
二手车是全世界最大的非标品流动市场，大数据的存在可以精确挖掘每一辆二手车的残值，如果这项工作完成的好，那么后面的想象空间就很大。
所谓二手车残值，就是车辆的剩余价值，即报废资产的价值。对于一个成熟市场的消费者，二手车残值率是购车时必然
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