近期，二手车电商行业似乎呈现出风平浪静之状。实则不然，暗流依然在底部涌动。这一点，从近期行业动向便能窥得。
先是政策方面的利好，随后便是各玩家“动作”不断。人人车F轮融资，瓜子二手车C+轮融资，优信被传赴美上市，再到日前占据C2B领域主要市场份额的车置宝获得8亿元人民币D轮融资。可见，紧张的气氛却是丝毫没有缓和，二手车电商头部玩家的竞争已经进入了深水区。
围观之时，业界风云汇发现了这其中颇有意思的一点：资本疯狂涌入的背后，亏损依然是主旋律。无论是人人车、瓜子还是欲流血上市的优信，都是如此。对比之下，车置宝成了业内的“一枝独秀”，保持盈利的同时，还官宣在年将实现交易量及收入较去年同比增长%。
这不禁让业内颇为感慨，放出豪言的车置宝，其勇气和自信到底从何而来？
文/木木（业界风云汇）
唯一盈利的“一枝独秀”
故事要从今年三月开始讲起。两会之上，取消二手车限迁政策被写进了政府工作报告，强调要“全面取消二手车行限迁”。此话一出，各地纷纷响应，壁垒的破除也让二手车行业的玩家们看到行业的春天。
易观在《中国二手车电商年度综合分析》给出的数据也证实了国内二手车市场的繁荣发展，年我国二手车市场交易量达到了.9万辆，较年增长了19.4%，这也创下了年以来的最高同比增速。
此外，在报告中易观预测称，政策法规和交易体系完善之下，国内二手车市场开始进入高速发展阶段，年的交易规模将接近万辆。而这一切，自然都被该行业的玩家们看在眼里。
于是，各家都开始蠢蠢欲动。先是瓜子二手车，CEO杨浩涌在获得C轮融资之后表示，C+轮也已经“差不多了”，预计三月底就会完成；然后是人人车，在五月份时对外宣布完成3亿美元的F轮融资；再然后是换了新代言人的优信，隔三差五就携“赴美上市”等字眼出现在新闻头条，还有就是近日宣布完成8亿元人民币D轮融资的车置宝。
可以说是资本再次集中涌入二手车市场，也可以说是各位玩家都纷纷利用资本背书来向同行示威。然而在这些消息公布之后，各玩家却又因亏损这一硬伤屡遭质疑。据媒体报道，瓜子C+轮融资至今迟迟未到账，或与连续亏损有关；另外，人人车去年9月份到今年3月份，单月亏损额也不小，优信则是因为报表中的亏损而被认为是“流血”上市。
而同样宣布获得融资、稳居C2B领域第一宝座的车置宝，却似乎并没有这些困扰。有业内人士表示，这其实也不难理解，毕竟车置宝自年开始就实现了整体盈利，现今依然是业内唯一盈利的玩家。艾媒咨询日前发布的《-中国网络二手车行业研究报告》显示，车置宝已经对全国车源保有量万以上的城市实现了全面覆盖，并且知名度在C2B领域所有二手车交易平台中最高，排在第一位。
据悉，车置宝此轮融资领投方为盈港资本，此前几轮融资中的领投方，在本轮中也有追加投资，如PAG（太盟投资集团）、毅达资本、戈壁创投等。
在获得融资之后，车置宝CEO黄乐对年车置宝的发展也给出了目标，称在年将实现交易量及收入较去年同比增长%，同时人效翻倍增长，两年内实现交易量百万台，继续保持全面盈利。
组合拳助力新增长
乐观的预判与本轮资金的用途是相对应的。黄乐表示本轮融资将主要用于完善线下服务中心的基础设施建设和战略扩张，同时推动金融和物流业务的全面发展。这一套组合拳下来，车置宝在C2B领域的优势将得以巩固。
首先是对于线下服务中心的完善。车置宝
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