两张牌照一棵ldquo大树rdqu

今天对瓜子来说，是极具里程碑意义的一天！

除了跟老伙伴58集团姚劲波再次升级合作外，瓜子二手车CEO杨浩涌还拍出两张沉甸甸的金融牌照：融资租赁和小额贷款，外带上58同城的各大资源——这一步，让瓜子更加站稳在二手车行业的金字塔顶端。

大家们，你们以为瓜子二手车真的玩的是C2C的生意么？其实不是，电商只是表面，其内心可是金融的OS，还有林林总总的后服务！不过今天的重点在金融，咱重点说车后服务中最值钱的金融服务。

但如果没有这两张牌照，那么瓜子也就真的只能是个最大的个人二手车交易网站，但有了这两张牌照，飞仙上神，成为“汽车二手车交易+金融公司+后市场服务”的混合型人才，未来必将参考金融公司的估值出现在资本市场上。且，如果非要在这个“金融”两个字前面加上一个定语，那么我觉得应该是“最大的”。

来，咱们从头说起。

最具吸金能力“牌照”

在杨姐眼中，二手车平台生意的本质和最终目标，应该是围绕二手车而衍生出来的金融等后服务，例如贷款。

而瓜子拿到的第一张牌照告诉我们，瓜子二手车已经开始玩“融资租赁”了。

什么叫融资租赁，就是说，杨姐要买一辆凯迪拉克，但是姐钱不够了啊。于是杨浩涌先替我买单了，然后再租给我，每年我给他租金，等到N年之后，这辆车最终会变成我的财产，当然我最后也可以不要了，但这辆车的残值加上我之前付出的利息和租金，绝对可以保障瓜子的收益。xing

可以说融资租赁这事极具想象空间，未来瓜子可以众多玩法。

更厉害的是瓜子手上的另外一张“小额贷款”牌照，这张互联网小贷拍照据说是跟美团同一批拿到的。

至此，两张牌照在手，意味着瓜子二手车可以开展市面上所有二手车金融产品：抵押贷、信用贷……你想付一半也行，付大部分也行……总之可以满足所有用户的金融需求。厉害了word瓜子！

这难道不是非常划算的买卖吗？难道其本质不是金融生意？只要瓜子上的车源和顾客多，一笔笔资金的周转速度就可以非常快，这简直就是一本万利啊！

讲到这里，你还认为瓜子这两张牌照简单么？更何况，这可是二手车电商领域唯一的一张互联网小贷牌照啊。其他汽车网站可能有的是集团有牌照，有的是合作方有，但是瓜子是自己有。

行业第一

或许当初瓜子独立时姚劲波还抱着自己也做一做试试的心，又或者当时在技术上还没打通，再或者当时是是想迷惑竞争对手而各自先悄悄发展再突然“联手”让对手措手不及……这些都不重要了，今天的瓜子和58集团的“战略合作”，已经生生搭建出来了一个巨大的二手车电商超级大生态。

按照杨浩涌今天公开的数字——瓜子12月份单月突破30亿，个人交易量超过整个二手车电商的50%，那么瓜子二手车显然已经成为这个领域的“头部”；即便按流量算，瓜子每月万访问量，58集团每天万的流量，两个平台联手后的流量将是行业其他企业远所不能企及的。

联手合作后的车源不仅数量最多，更是个人车源和B端车源全面覆盖，这也是目前市面上其他二手车公司无法追赶的。而我们都知道，处于行业第一阵营的公司往往会获得马太效应的势能：合作伙伴无法放弃这个平台，优势资源就会越来越集中，形成良性循环。

当然，瓜子的商业模式，是要有线上和线下的两部分保证。

线上就是大数据、大流量——大家知道汽车流量最贵了吧？但瓜子命好，有58集团这个“神助攻”。姚劲波这个股东、董事兼朋友，自己也说“开瓜子董事会越来越兴奋”，58同城的流量换来的是集团将再次分享瓜子上市的利益分配。

线下则是强地推能力，从赶集出来的瓜子团队可谓互联网第一批地推团队，自带经验的团队杀到二手车行业也没问题，你看人家蹭蹭涨的成交量，一年多就覆盖近个城市就一目了然了。

最关键的是，58集团的用户行为数据库，将可能是别的互联网汽车企业永远不具备的。

在杨姐看来，高端人士买二手车的恐怕不会太多，58集团的用户和二手车市场还是非常吻合的。刚才也说了，这部分群体的最大风险就是贷款的金融风险，但拖车只是在出事后的马后炮，而瓜子要做到的是提前防范风险——58集团与瓜子共享二手车用户黑名单！

从财务上看，瓜子的潜力已让姚劲波都称赞！

杨浩涌透露的数字是，年12月瓜子的“单月交易30亿”已经是全球最大一家二手车电商交易金额的一半，且按照他的估计，今年3季度左右“瓜子”会是O2O大体量公司里第一家可以站出来说“盈利”的公司！

作为股东的姚劲波也透露，目前58集团最大的收入是房，租房、二手房和安居客二手房——这方面58集团的收入规模大概是40-50亿。

“但是我认为车的成交额很有可能超过房，我刚刚说40-50人民币是佣金和广告费收入，但车有可能超过房。”姚劲波的理由是，在美国一个人的房子一般在70年里会交易两到三次，也就是说10年20年交易一次。

但二手车不同，10来年里面可能交易3、4次，车的数量是房的3倍，车的交易周期比房短10倍，所以车的交易频次是房的30-40倍。

目前的瓜子差不多已经处于赶集网在年的水平，单月仅交易佣金收入已经过亿了而且不包含金融等后服务的收入。

当然，还有一个更令杨浩涌开心的数字是，中国的二手车市场现在远远不及美国的渗透率那么高，在美国二手车的交易量是新车的3-4倍，而现在中国的二手车交易量才只是新车的33%左右——未来的潜力，还不知有多大！

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