一句“没有中心商赚差价”，让花费者记取了瓜子二手车网；一句“没有中心商，本身赚差价”，让花费者熟悉了瓜子二手车网。而早前，新华社探望瓜子网，证明了瓜子网声称的“没有中心商赚差价”与本质不符，倒与“本身赚差价”这一说法挨近。
声称没有中心商赚差价的瓜子网实则本身赚差价，这关于二手车商场来讲无疑是另一击重锤。从来在国内的二手车商场就牛骥同皂，本觉得平台化可以扶助商场向典范化更进一步，没成想却成了商场上的另一根“搅屎棍”。难道，二手车商场网络平台化是一个过失吗？
弊端一：网站平台车源不明净
即使各大二手车平台网站都在勉力整理，但是关于车源如故没有有力的保证。车源的不明净要紧显示在如下几个方面：车源音信不行靠、二手车商吞没各大平台、网站暗箱操纵。就好例往常年6月份，上海静安法院就对本地瓜子网贩卖主管纪某做出了判定，判定的原由是该主管行使职务之便将优良车源专卖给熟悉的二手车商，赚取益处费。而其余网站用户假设想看车，则会被奉告车主没法联络、偶然贩卖的音信。
曾经兵哥身旁有一位诤友就曾碰到这么一种境况：网站显示车源来自本地，但是当他打电话去问询是否看车时，却被平台客服奉告车辆是外省车辆，假设要看车况则须要支拨一笔物流运脚。当客服被问到何故网站显示音信与本质不符时，客服则是含糊应对，并没有给出明白解答。
目前的二手车网站平台关于车主音信以及车辆音信的考证资历手续并不完美，大多半境况下，唯有人车占有完备的证件便可挂售平台。如许做的恶果就是洪量的二手车商以及车贩子纷纭“入驻”，即是将平台“据为专有”，关于这类境况，到底网站平台是置若罔闻仍是有黑暗勾串则不得而知了。
弊端二：车况没法保证
与二手车行不同，正如上文所说，想要在网站平台宣布“卖车音讯”，首先须要人车证件举行资历考证，再者就是过程网站平台的探测。不过即使目前大部份二手车平台网站都传播本身对二手车的探测高达上百种，可真实说起详细的探测项目和探测法子的却并未几，供应相干测验过程的更是屈指可数。
其次，由于网络平台与二手车行不同，网络平台在车主直售的境况下不能对车主的车辆举行束缚，这就很简单致使车辆到买家手上以前被原车主举行拆件、嚣张用车可能换件等境况涌现。这也就象征着即使车辆过程了平台的第一次探测，但在买家得手前仍须要从头探测，这但是一笔额外的开支。
弊端三：定责不清楚
网络平台到底是充任一名中心商，仍是充任一名卖家，这之中须要一个明白的义务区分。好例如瓜子二手车所说，没有中心商赚差价，此言之下的瓜子网应当不过一名中介，收取效劳费来讲解生意家云尔。但是实际境况倒是碰到优良车源的境况下，瓜子二手车会将其收入平台举行贩卖，那这个功夫的瓜子二手车网是中介，仍是卖方？车辆车况涌现过失，义务到底归罪何方？
除了瓜子二手车网，尚有很多的平台对此类境况没有明白的定责形式以及解决法子，关于花费者来讲无论是卖家仍是买家都难以保证本身的益处。加之目前即就是二手车实体店也不足典范化，在虚构网络上更是投诉无门，一旦车辆涌现境况，花费者很简单便堕入无门可投诉、投诉无人理的泥沼中。
固然，二手车电商化是二手车商场的另一种前途，它为更多的车主供应了一个卖车平台，比拟实体商场更快，受众面更广。但就平台本身而言，它更像是一把利剑，剑本无罪，但用来杀人，变为了凶器。在战术束缚不到位、百姓素养有待提升、商场典范化不到位的当日，二手车电商平台的老成整理堪称刻谢绝缓，由于在实际境况中，电商平台存在的弊端决不只以上三点。关于花费者而言，购置二手车如故是须要三思尔后行的行动。
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