冲动消费的“后悔药”
自从网购有了“7天无理由退换”，大家线上购物变得更加灵活大胆，因为下单之后还有反悔的机会。但对于一些大件的商品，比如房、车等等，因为金额高、交易流程复杂，往往没有这种“后悔药”。消费者在买之前如果没有仔细权衡、冲动消费，之后想退、想换的话会困难重重。
前不久，郑州的唐先生就这么“冲动消费”了一次。
唐先生最初在瓜子严选店看上了一台宝马1系轿车，痛快签约。但签约后，又了解到了店内新到了一辆宝马X1。唐先生其实原本就想买一台SUV，所以这辆宝马X1其实更符合他的需求；而且这辆X1的车款更新，车况也更好，价格上也只多了2万元左右。但因为原本的宝马1系已经签约，按照以前一贯的理解，唐先生只能作罢；但他心里仍然放不下那辆宝马X1，再次到店看了一下这辆宝马X1。
看到刚买车的唐先生又来看车，销售顾问觉察到他的心意，就跟唐先生进行了沟通，告诉他瓜子二手车推出的“三包”服务，里面包含了7天无理由退车、30天全面保修，瓜子二手车还提供1年或2万公里的基础售后保障服务，以及可选的2年或4万公里的增值保障服务。
最终，唐先生通过瓜子二手车的7天无理由退车服务，在APP上发起了退车申请，很快就收到了宝马1系的车辆退款，顺利买下了心仪的宝马X1。
就在购车2周后，唐先生和朋友相约去远郊自驾游，跑了一趟远距离的山路。回来后发现车辆空调突然不凉了，在瓜子检测后发现是压缩机故障。基于瓜子二手车的30天全面保修，瓜子又为唐先生免费更换了压缩机，并调试空调恢复了正常。
这一系列的“三包”操作让唐先生感慨不已，大呼“没想到”，他觉得二手车的售后保障如同4S店一般专业有序，以后用车更放心了。
二手车“三包”为什么不普遍？
汽车品类，当它们转手交易成为二手车后，大部分就陷入“三不管”的尴尬境地。
二手车交易中，3年以上车龄占了很大比例，这些车早已过了新车“三包”的期限，也就是俗称的脱保，4S店不会再提供包修的服务；而以前大部分二手车经销商也都是小本经营，根本没有资本和能力给客户提供后续的退换、修理等服务。
而即便是有能力的商家想要提供这项服务，怎么规定“三包”的细则也是个难题，因为我们没法判断二手车如果出了故障，究竟是谁的责任。
我们都知道，车辆的零件都是有各自的使用寿命的，比如我们熟知的三滤，到了时间就要进行更换。汽车有上万个配件，每个都有自己的使用期限，使用时间越长，出问题的可能性就大大增加。
新车出厂，由于所有的零配件都是全新的，各自的质量都很坚挺，所以商家可以拍着胸脯承诺：三年里出了问题，你拿过来我给你包修。
但对于二手车，你完全不知道哪个零件突然就“寿终正寝”，造成车辆故障。这个故障就是正常的部件老化，不是质量问题，也不是人为损坏，商家和用户都没有责任。而实际的情况比这更复杂：二手车由于一车一况，车龄、车辆所处的环境、乃至上任车主的使用习惯都会对车况造成不同的差别，故障原因就更难判别。
再加上目前也没有明确的规章制度来硬性要求二手车商提供“三包”，所以大部分的车商都本着多一事不如少一事的态度，不会提供明确的三包服务。
虽然对商家而言，二手车之所以便宜，就是因为老化折旧、以及老化可能会带来的故障；硬要他去为这些故障买单，确实有点强人所难。
但对用户而言，虽然买的是二手车，但也是消费，理所应当享受相应的质保，这也无可厚非。过去传统的二手车行业，购车后缺少售后保障，这也成为消费者不敢购买二手车的重要原因之一。全球知名研究机构益普索(Ipsos)的调研数据也揭示了这个结果：目前超65%的二手车消费者购车时
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