机会主义要不得。
文/华商韬略颜宇
除了勇气、手段、背景和风口，五十岁的“湖北第一聪明”终于醒悟，创业，还需要坚持。
年对二手车行业来说是个好重要的年份。前有中国人民的老朋友孙正义，挥舞着支票给拥有瓜子二手车直卖网、毛豆新车网两大知名品牌的车好多集团融资15亿美元，后有老字辈创业者陈一舟带着开心汽车赴美上市。甚至政策上都对这个行业一路绿灯。
在此时严峻的新形势下，普通人在担惊受怕唯恐会失去“猪肉自由”，二手车市场却“逆流向上”，很直观体现了一个质朴的道理：
涨价不涨薪，还必须得消费，那买别人用过的东西不丢人。
在孙正义投资车好多集团前，腾讯在C轮时已然入局，二手车电商的江湖一直被资本看好。
即便在市场“向下”的年，车好多集团瓜子严选的营收同比增长%，毛豆营收同比增长%，瓜子养车6月的订单量与1月相比增长%。
这看上去很美的营收增长，并没有让车好多集团真正赚到钱。
车好多集团的战略，依旧是互联网千年不变的老战术“烧钱”，烧到对手都“死了”，成就寡头格局，美好的明天就来了。
中国首个赴美上市的车企、优信二手车CEO戴琨，对这个残酷的事实自然高兴不起来，他接受采访时这样说过：
“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。”
5月14日，太平洋彼岸的纳斯达克迎来第二家中国二手车企业：开心汽车。在当时中美博弈的紧张时刻，陈一舟居然选择赴美上市，其勇气用破釜沉舟来形容也不为过。
上午时分的美国纽约市正下着小雨，纳斯达克屏幕下迎来了一群中国人，他们热火朝天的交流着，但除了打着伞路过的行人，就剩他们自己肩并肩低调的留下了一张影像。
大屏幕上打着广告语：开心汽车，更懂高端二手车。他们合影时手上还拿着广告横幅。按中国人的习惯，合影最中央的一定是重要人物。今天赴美上市的开心汽车也不例外，这张影像站在中间那个中年男子就是陈一舟。
人人公司上市时留下的合影里，陈一舟也站在中间。不同的是，那次在他身旁一同鼓掌的都是同龄人，其中还夹杂着几个老外。这次，与他一同举起开心汽车大旗的几乎都是年轻面孔。
当时开心汽车的市值约1.24亿美元，与陈一舟曾经高达94亿美元的人人网相比，两者相差近百倍。而陈一舟已到知天命的年纪，在卖掉人人网后，他早已实现财务自由。
但陈一舟却选择与年轻人一起再度创业，这或许是要学习他老乡雷军的浪漫，用中年人的倔强去寻找自己的“小米”。
陈一舟是湖北人，老乡周鸿祎夸赞他是“湖北第一聪明”，年少时的雷军曾把他当偶像。在十年前，陈一舟也拿到过孙正义的投资，总共3.84亿美元。而马云也只能从孙正义那里拿到万美元，阿里巴巴上市后市值曾一度赶不上人人网。
但现在的江湖上，却鲜有陈一舟的声响了。如果这是一部关于陈一舟的纪录片，此刻的画外音，应该这样叙说他从头再来的勇气：
苦心人天不负，百二秦关终属楚。
开心汽车在纳斯达克上市后，陈一舟发了篇内部信。这封信开头写的收信人是“开心汽车的同学们”。他之前拥有的社交网站人人网，其前身是校内网，最火热的时候主要用户也大都是“同学们”。
陈一舟在信里这样写道：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。上市无疑为开心汽车揭开了一个新的篇章，但上市仅仅是下一段征程的开始。
关于丘吉尔的历史传记电影《至暗时刻》中有这样一句话：“没有最终的成功，也没有致命的失败，最可贵的是继续前进的勇气。”
去年，陈一舟在人人网写了一篇日志。除了表明自己不再适合做年轻人的社交产品，将专注国内二手车业务以及境外业务，他还透露人人公司即将盈利，并宣称人人网被骂太多，关于未来想听老用户的意见。最后留下了结束语：人人网的明天，由你定！
但响应者寥寥无几。假设换成是公众
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