日前网传海淀工商局对瓜子二手车下达行政处罚决定，随着瓜子二手车的回应与诸多细节的曝光，再次将举报者人人车推向了台前，而这已经是人人车一年以来第三次通过举报、起诉等途径对瓜子二手车“下手”了。
成立于年的人人车，曾经是中国二手车电商行业入局较早的企业之一，在行业与消费者群体中都具有一定知名度。然而随着近两年二手车新零售模式的快速发展，人人车作为行业先发者反而一再被瓜子二手车、优信、淘车等竞争对手超越，不仅在业务布局上没有实现新的突破，业务规模呈现快速萎缩的势头，更频繁因行政举报、司法起诉等事由见诸报端，试图将诸多行业内外资源浪费在无效竞争之上。
从法院到工商，曝光频频诉诸司法途径
年第四季度，人人车分别以广告语“涉嫌不正当竞争”及应用商店内存在山寨APP为由，将瓜子二手车、OPPO及vivo几家厂商起诉至北京海淀法院，然而其所起诉瓜子二手车的事由是瓜子早在年投放的广告内容；而起诉OPPO、vivo的理由则是因为两者上架了“优舫(北京)信息科技有限公司”（优信二手车）提交的“人人车”App。几起诉讼均长期未有结果。
蓝鲸TMT撰文表示，官司输赢可能并非人人车起诉初衷，“商业目的至上的特性，部分企业为了话题曝光或出于舆论战需要，诉讼已成为其营销手段之一。”更有消息指出，在当时的二手车销售旺季，人人车广告因资金问题被大面积下架，而此次诉讼不仅能够增加品牌曝光，更通过这种方式打击了同行业竞争对手。至于这是否是人人车在瓜子二手车广告投放近一年后才提起诉讼的原因，引发业内诸多猜想。
年，人人车再次以“广告涉嫌不正当竞争”为由将瓜子二手车、爱奇艺告上法庭。同年，人人车还以广告语不符合事实为由将瓜子二手车举报至北京海淀工商局，并不断通过媒体渠道扩大事件影响。令人意外的是，9月朝阳法院做出相关裁定，在人人车对媒体公布的法院裁定声明中，对于“对人人车公司请求本院禁止该广告宣传语的申请不予支持”等驳回内容进行了打码规避处理，却被瓜子二手车公布的裁定声明全文曝光了这一内容。这种对于行政裁定的片面解读和曲解难以对实际结果产生影响，却令人人车的不正当竞争方式曝光在行业面前。
业务节节败退，全靠“告”出名气？
尽管人人车不断通过司法途径扩大曝光、抨击行业内外企业，其本身的业务却在数年间不断加速萎缩。年，就有媒体曝出人人车城市覆盖从8月的95城迅速缩减至11月的50余城，关站比例近半。年获得滴滴融资后，人人车CEO李健曾声称“今年底前把覆盖城市从个扩大到-个”，然而年第四季度人人车再次曝出大规模关站裁员的消息，截至11月30日其
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