夫静与作，时以为主人，时以为客，贵得度。
战国经典《管子》，在谈论到对于形势的把握时，提出了动、静与时谐作的原则。
这一原则，在商业的经营管理中，十分关键。尤其是对于创始人来说，能够认清企业现阶段的市场定位，并及时调整内部战略，显得格外重要。
9月12日，中秋节前夕，车好多集团CEO杨浩涌在集团成立四周年之际发表了一封振奋人心内部信。
车好多集团CEO杨浩涌
他在内部信中表示，旗下瓜子二手车和毛豆新车，两大业务的整体财务模型更趋健康，预计以此二者为核心的主营业务，将在今年四季度实现整体盈利。
杨浩涌更坦言：“在中国，四年是一个商业创新的生死期。创业四年，我们取得了阶段性的领先。今天，我们最大的威胁，来自我们自己。”
基于此，继孙红雷后，瞄准年轻消费群体，瓜子二手车将新增一位代言人，并推出全国购开放平台。
显然，车好多集团正通过升级内部战略，从而以更平稳的姿态迈入新的市场竞争阶段。
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新增代言人，深挖年轻消费群体
汽车消费领域，同大众的工作出行与日常生活紧密相连。
数据显示，中国约4亿人有驾照，汽车保有量超过2.4亿辆。与此同时，在发达国家已经非常成熟的二手车市场，正在国内高速增长。
特别是，进入年后，在中国汽车销量持续下滑的背景下，二手车市场表现突出，并成为推动汽车大流通的重要抓手。
据中国汽车流通协会数据显示，年上半年我国累计完成交易二手车.2万辆，累计同比增长3.93%，交易金额为.09亿元。同时，年的中国二手车市场消费，年增速则达到了11.46%。
保持增长趋势的二手车市场，进一步体现出了它的抗周期性优势。可见中国二手车市场占比，仍处在一个高速追赶的状态，市场潜力巨大。
面对这样充满无限潜力的市场存量，行业竞争应当趋于火热。但由于汽车行业悲观情绪的弥漫，不少行业参与者选择在市场广告投放上不断收紧的谨慎方案。
与此形成鲜明对比的是，瓜子二手车则继续采取市场扩张策略，继续保持广告投放力度，以抢占更广阔的市场空间。
得益于瓜子与毛豆母公司车好多集团，在今年2月份完成15亿美元D轮融资，并累计融资金额达到38亿美元，使得车好多集团在产品技术研发投入、发展新业务及加强市场营销方面粮草充足。
智者之勇，则谓之明也。
理性的市场研判，是更为关键的导向因素。
随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月开学季、中秋小长假等事件到来，将进一步拉动汽车消费热情。新车、二手车都将迈入新的销售旺季，这一波销售热潮甚至会持续到年底，汽车产销回升潜力较大。
瓜子及毛豆，在此时进行新一轮大规模广告投放，无疑与“金九银十”完美合拍。季节效应下的市场回报，自然可期。
当然，车好多集团并非着眼于一时。它深知对于用户消费群体的精准定位，才是更为眼光深远的筹划。
据瓜子二手车消费大数据显示，截止到年第二季度，85后、90后已成为最重要的消费群体。其中，90后用户量同比增长超65%，95后卖家同比增长近%。
这意味着，随着年轻用户群体的大幅提升，汽车行业新的用户战场，已经开启。
基于此，瓜子二手车将在保留孙红雷为代言人的基础上，新增一位代言人，并于10月初开启新一轮广告投放。
借力新代言人在年轻用户群体中的人气，瓜子无疑将与之携手，深入更年轻二手车消费市场，从而挖掘出更多样化的用户群体。
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开放平台，打造新增长曲线
商业的存在，永远以解决现实痛点为核心。
只是，兵无常势，水无常形。在行业和企业发展的不同阶段，其面临的直接痛点和解决方案，也会相应得到更新。
对于汽车电商来说，由单一模式下的无序整合，走向数字化的平台开放，无疑是一种规律性的必然演进。
统计数据显示，目前传统车商的获客，已不再单一依靠线下渠道，其线上渠道获客占比已达到约39%，从而成为传统车商获客的最大来源。
这是因为，在单一模式的行业格局下，资源利用及信息流通的局限性十分明显。而通过缩短交易链条创造更大的获利空间，正是互联网的存在价值。
行业开放性的空间构建，则依赖于以大规模数字化为基底的，专注于全方位、多维度的服务化平台的存在。
事实上，搭建开放平台，将行业竞争上升到产业共建，也是大型互联网公司的核心发展逻辑。
年开设在线书店的亚马逊，是最早最彻底的将能力和服务平台化、实现数据共通的公司。在开放第三方卖家入驻后，通过不断围绕用户、平台商户的需求迭代技术，开放服务能力，亚马逊最终成为全球最大的电商平台。
而瓜子二手车，之所以能够搭建“全国购开放平台”，与其多年的行业深耕不无相关。
正如杨浩涌在其内部信中谈到的：“过去四年，我们建立了可控的金融、保险、车后、物流等基础服务设施，以及定价、检测等基础能力。”
年7月，瓜子二手车APP的行业独占率达36.15%，是第二名的近7倍。瓜子二手车严选业务经过2年多发展，业务规模和营收也不断增长。
这些都表明，瓜子有着充足的实力和准备，向着平台化扩展，且更容易形成良性发展。
不仅仅是对于瓜子本身，对于行业和消费者来说，同样包含着利好因素。
通过接入第三方车源，全国购开放平台可以有效补充现有个人车源，丰富sku，从而为用户提供更丰富的车源和扩展服务范围，提升买家体验。
同时，随着车源与用户向瓜子二手车集中，第三方商户接入开放平台后，可以借助瓜子二手车的品牌、流量优势，提高获客效率，降低获客成本，加速车辆周转。
据悉，截至9月中旬，全国购开放平台试运行近2个月后，用户购车转化率提升约34%，最快24小时内完成车辆异地交付，效率大幅领先行业平均水平。
这表明，车好多的业务生态，已然形成协作闭环和平台化趋势。这将助力车好多集团，进一步赋能和提升规范线下同业者，从而促进行业竞争转向产业合作，提升资源梳理效率。
而在二手车产业的重构与升级过程中，作为一个有品质保障和有良好口碑的平台，瓜子二手车业务，无疑会迎来新的增长曲线。
马上得之，不可以马上治之。车好多的进击之路，远未止歇。
比如结合瓜子二手车已有的车辆智能定价，实现二手车商品及服务的配套智能化“瓜子价”。车好多正尝试以差异化服务费的方式，回归零售本质，从而满足消费者的多样化需求。
同时，在市场进入收尾阶段期，车好多将从规模化迈向精细化运营。为此，车好多不仅邀请知名咨询公司对用户体验、流程、人效，逐步优化组织的效能进行全面梳理，还通过优化线下门店的模型，不断自我迭代和优化升级，实现组织提效、团队升级。
知静之修，居而自利；知作之从，每动有功。
变化不仅仅发生在汽车行业。
同样以中小微企业占据大多数的本地生活市场中的巨头美团，在四处出击不停扩张后，也开始聚焦核心：以主业务为中轴，在产业链上下游做深做强，同时注重加强公司的组织能力建设。
这无疑表明，进化能力，是一家优秀企业能否基业长青的核心要素。如何进化，则是一项值得深思的商业命题。
车好多，正在战略自觉和商业模式升级的进程中，不断显露出自身的进化可能。
本文作者：遊人
编辑：小野
图片制作：丸子胖丁
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